カオバン・ループ セルフドライブ：完全版2026年ガイド

出発前に知っておくこと

カオバン省はベトナム北東部に位置し、中国と長い国境を接しています。ループは石灰岩のカルスト地形、川の谷、辺鄙な少数民族の村々を巡ります。選択するルートやサイドトリップにもよりますが、全周回路は約250～300kmです。

ほとんどのライダーは3～4日で完走します。地形はハザンほど過酷ではありませんが、それでも注意が必要です。急な山道、タイトなスイッチバック、未舗装区間に遭遇します。ある程度のオートバイ経験がある方向けで、初心者はイージーライダーを雇うことを検討してください。

カオバンはいくつかの点でハザンと異なります。交通量は少なく、観光インフラは発展途上で、英語はあまり通じません。観光スポットは点在していますが、その分、混雑の少ない体験が得られます。

プロのヒント： 出発前にGoogleマップでオフラインマップをダウンロードしましょう。山間部、特に南部国境ルートでは電波が不安定です。

カオバン・ループ vs ハザン・ループ：どちらを選ぶ？

旅行者がよく尋ねる質問です。以下が直接比較です。

要素	カオバン・ループ	ハザン・ループ
道路の難易度	中程度、荒れた区間あり	中～困難、一貫して挑戦的
交通量	少ない、観光バスはほぼなし	中程度、多くのツアーグループやイージーライダー
景色の特徴	滝、洞窟、川、カルスト	深い山道、棚田
観光インフラ	発展途上、基本的な選択肢	確立、多くの選択肢
ユニークな観光スポット	バンゾックの滝、ガムガオ洞窟、パクボー史跡	マピレン峠、ドンヴァンカルスト台地、ルンクー旗台
混雑レベル	静か、ピークシーズンでも	ピークシーズン（10月、3月）は混雑
必要な時間	3～4日	4～5日

カオバンを選ぶ場合： 山道より滝や洞窟が好き、静かな道を望む、3～4日の時間がある、ベトナムと中国の国境の歴史に興味がある、観光地化されていない体験を求める。

ハザンを選ぶ場合： ベトナムで最も劇的な山岳風景を望む、他のライダーとの社交的な旅を楽しむ、4～5日の時間がある、確立された宿泊施設や食事を重視する、挑戦を求める経験豊富なライダー。

続きを読む： 混雑と開発の詳細な比較は、カオバンは観光地化しているか？2026年の混雑、開発、期待すべきことに関する分析をご覧ください。

カオバン・ループを運転するベストシーズン

天候は道路の安全性を左右します。雨は未舗装区間を泥の滑り台に変え、霧は視界をほぼゼロにします。

月	平均気温 (°C)	降水量	道路状況	景色のハイライト	混雑レベル
1月	12-18	少ない	良好、寒い	澄んだ景色、霧深い朝	低い
2月	14-20	少ない	良好	桃の花の季節	低い
3月	16-24	少ない	良好	春の花、暖かくなる気候	中程度
4月	20-28	中程度	良好	緑の風景	中程度
5月	24-32	多い	まずまず、滑りやすい	ピーク時の滝	低い
6月	26-34	非常に多い	不良、地滑りのリスク	青々としているが危険	低い
7月	26-34	非常に多い	不良	田植えの季節	低い
8月	25-32	非常に多い	不良	雨、ヒル、泥	低い
9月	22-30	多い	まずまず	黄金色の棚田	中程度
10月	18-26	少ない	良好	収穫の季節、澄んだ空	高い
11月	14-22	少ない	良好	乾いた道路、涼しい気候	中程度
12月	10-18	少ない	良好	寒い、澄んでいる、静か	低い

ベストシーズン： 10月～4月。道路は乾き、空は澄み、気温は運転に快適です。12月～1月は高地で5°Cまで下がることがあるので、暖かい重ね着を用意しましょう。

避けるべき時期： 6月～8月。大雨で地滑りが発生し、南部国境ルートは危険です。ヒルも多く、視界が急激に悪化します。

プロのヒント： 雨季の旅行については、ベトナムの雨季の旅行：モンスーン期のための現実的なヒントをご覧ください。

カオバンまでの行き方

カオバン市がループの出発点です。ハノイから約270kmです。

ハノイからバス： ミーディンバスターミナルとザップバットバスターミナルから寝台バスが出ています。所要時間は6～7時間、料金は200,000～350,000 VND（8～14米ドル）です。夜行や早朝便があり、フンタインやバンフックなどの会社が運行しています。ホテルやバス予約サイトで予約しましょう。

ハノイからミニバン： リムジンミニバンはより速く快適です。所要時間は5～6時間、料金は350,000～500,000 VND（14～20米ドル）。ハノイ旧市街から出発します。

ハザンから： ループを組み合わせる場合、QL34経由でバイクなら4～5時間です。舗装されていますが曲がりくねっています。バスもありますが、バカンでの乗り換えが必要です。

オートバイの輸送： バスは貨物室への積載に追加で100,000～200,000 VND（4～8米ドル）かかります。大型バイクを断る会社もあるので、予約時に確認しましょう。

続きを読む： 北部へのバスオプションは、ハノイからハザンまで：3つのルート比較（寝台バス、リムジンバン、自家用車）をご覧ください。

カオバンでのオートバイレンタル：知っておくべきこと

カオバン市内にはいくつかのレンタルショップがあります。多くはバスターミナル近くかキムドン通り沿いにあります。The Loop Cao Bang や Mr Linh's Adventure が定評のある選択肢です。Bong Backpacker Hostel も宿泊客に貸し出しています。

レンタル料金： 1日あたり150,000～300,000 VND（6～12米ドル）。セミオートマチック（ホンダ・ウェーブ、ヤマハ・シリウス）は150,000～200,000 VND、マニュアル（ホンダ XR150、ヤマハ・エクサイター）は200,000～300,000 VND。

デポジット： 現金で5～10百万VND（200～400米ドル）。パスポートを預かるショップもありますが、可能なら避け、現金での預かりを交渉しましょう。

バイクのタイプ： このループには最低125ccのセミオートマチックまたはマニュアルバイクが必要です。自動スクーター（110cc）は急な登り坂で苦労し、下り坂でのエンジンブレーキも効きません。適切なバイクを選びましょう。

点検チェックリスト：

• タイヤのトレッドと空気圧
• 前後のブレーキのテスト
• チェーンの張りと潤滑
• 全てのライトとホーン
• エンジンオイルのレベル
• バイク下の漏れ
• ホーンの動作

警告： 多くのレンタルバイクはブレーキパッドが摩耗しています。出発前にショップに状態を確認してもらい、薄ければ交換を依頼しましょう。山道の下り坂で役立ちます。

書類： 技術的には国際運転免許証（IDP）が必要です。実際には確認しないショップもありますが、カオバン市近郊では警察の検問があります。無免許運転の罰金は800,000～1,500,000 VND（32～60米ドル）です。法的状況の詳細は、ベトナムでのオートバイレンタル：誰も教えない法的現実をお読みください。

カオバン・ループ完全ルート：3日間の旅程

この旅程は、メインループと1つの代替ルートをカバーします。距離と運転時間は目安で、写真撮影や休憩のためにさらに30～50%の時間を追加してください。

1日目：カオバン～バンゾックの滝（85 km、2.5～3時間）

ルート：QL3を北へ、その後TL206を東へ。

朝、カオバン市を出発。町の北端にあるペトロリメックスのガソリンスタンドで満タンにします。バンゾックまで、最後の信頼できるスタンドです。

道路はバンザン川に沿って平坦な農地を通ります。30km進んだら東に曲がりTL206へ。石灰岩の丘陵地帯を登ります。15km先のフックセン鍛冶村に立ち寄りましょう。ヌンアン族の人々が農具を手作りしています。実演を見学し、小さなナイフをお土産に購入できます。

ボーハイ展望台（カオバンから45km）まで進みます。カルストの峰々の中を蛇行する川の景色が広がります。路面は舗装されていますが狭いので、対向車のトラックに注意。

ガムガオ洞窟（バンゾックの5km手前）に到着。入場料は45,000 VND（1.80米ドル）。洞窟は3kmにわたり、照明付きの歩道があります。見学に45分ほど必要です。鍾乳石の形成は印象的ですが、フォンニャほど整備されていません。洞窟体験の比較は、フォンニャで訪れるのに最適な洞窟は？をご覧ください。

バンゾックの滝で終着。入場料は45,000 VND（1.80米ドル）。幅300メートル、落差30メートルで、中国との国境に位置します。対岸に中国人観光客が見えます。竹いかだ乗り（50,000 VND、2米ドル）で滝壺に近づけます。

バンゾック近郊で一泊。滝へ向かう道路沿いにホームステイが点在し、料金は1泊150,000～400,000 VND（6～16米ドル）です。

プロのヒント： 午後遅くにバンゾックの滝を訪れると、写真撮影に最適な光と、日帰り客が去った後の静けさが楽しめます。

2日目：バンゾック～チャーリン（80 km、3～4時間）

ここでルートを選択します。

オプションA：簡単な帰路（QL3経由） 来た道をカオバンへ戻り、QL3を南に進んでチャーリンへ。総距離95km、運転時間2.5時間。全て舗装されており、経験の浅いライダーに安全です。

オプションB：冒険的な南部国境ルート（TL206/207経由） 荒れていますが、より風光明媚です。バンゾックからTL206をさらに東へ。中国国境に沿い、辺鄙な村々を通ります。25km進んだら南に曲がりTL207へ。

この区間はループ全体で最も挑戦的です。路面は締まった土から緩い砂利、壊れたアスファルトまで様々で、大雨後は通行不能になることも。雨季には地滑りが頻発します。55kmに3～4時間見積もりましょう。

見返りは壮大です。フォンナム渓谷を走り、両側にカルストの峰々がそびえます。観光客はほとんどおらず、タイ族やヌン族の村を通り過ぎます。子供たちは手を振り、大人たちはじっと見つめます。

タンヘン湖（TL207沿い、バンゾックから40km）で停車。エメラルドグリーンの湖は崖に囲まれた陥没穴の中にあります。ここのホームステイは150,000 VND（6米ドル）で簡素な部屋を提供し、オーナーが50,000 VND（2米ドル）で夕食を作ってくれます。

チャーリンの町まで進みます。宿泊施設は限られ、ゲストハウスは1泊150,000～250,000 VND（6～10米ドル）。3つ星以上はありません。

警告： 南部国境ルート（TL206/207）は、自動スクーターや経験の浅いライダーには不向きです。技量に不安があればオプションAを選んでください。安全性の評価は、カオバン・ループは安全に運転できますか？をお読みください。

3日目：チャーリン～パクボー、カオバンへ（95 km、3～4時間）

ルート：TL210を北へ、その後TL203を西へ。

朝、チャーリンを出発。町の小さなガソリンスタンドで満タンに。次に信頼できる燃料はカオバンです。

TL210を北へ、中国国境へ向かいます。道路は森林に覆われた丘陵地帯を登ります。30km進むとカウコクチャ峠に到着。急な山肌をタイトなスイッチバックで蛇行します。路面は舗装されていますが狭いので、材木を運ぶトラックに注意。

パクボーの谷へ下ります。この地域は歴史的に重要で、ホーチミンが1941年に海外生活から戻り住んでいました。パクボー洞窟（入場無料）を訪れてください。洞窟は小さいですが歴史的な価値があります。近くにはレーニン川とカール・マルクス山があり、これらの名前はホーチミン自身が選びました。

パクボーからTL203を南に戻りカオバン市へ。道路は田んぼの中の川の谷に沿い、路面は良好。運転時間は1.5時間です。

午後遅くにカオバンに到着。レンタルバイクを返却し、湖岸のカフェで冷たいビールで旅の成功を祝いましょう。

プロのヒント： 4日目の余裕があれば、フィアタップお香村（カオバンから南へ30km）へのサイドトリップを追加。地元の家族が手作業でお線香を作り、色とりどりの乾燥ラックが写真映えします。

道路状況と安全：実際のリスク

カオバン・ループはハザンより安全ですが、現実的なリスクがあります。

QL3（カオバン～バンゾック）： 良好な状態。舗装され、車2台分の幅があります。道路上の家畜に注意。牛や水牛が自由に歩き回っています。中国からのトラックが常時使用し、速度を出して減速しません。

TL206（バンゾック～南部国境）： バンゾック近郊はまずまずの状態。以東は不良で、緩い砂利の未舗装区間あり。場所によっては狭く、山岳区間にガードレールはありません。

TL207（南部国境ルート）： 不良～非常に不良。緩い砂利、穴ぼこ、泥。雨で区間が流出します。街灯がなく、電話は通じません。故障した場合、助けを求めて歩くことになります。

TL210（チャーリン～パクボー）： 良好な状態。舗装されていますが狭い。カウコクチャ峠は急勾配。下り坂ではエンジンブレーキを使い、ブレーキを引きずらないように。

TL203（パクボー～カオバン）： 良好な状態。平坦な川の谷の道路で運転しやすい。

よくある危険：

• 常時道路に出ている家畜
• 道を譲らない中国からのトラック
• コーナー、特にTL207の緩い砂利
• 視界を10メートルまで落とす突然の霧
• 未舗装区間で粉塵をグリースに変える雨

緊急時対応：

• カオバン観光警察の番号を保存：+84 206 3852 462
• 緊急連絡先としてベトナムSOSアプリをダウンロード
• 基本的なツールキットとタイヤ修理キットを携行
• 英語を話すスタッフがいる最寄りの病院はカオバン市内

続きを読む： 全国的な安全性の概要は、ベトナムは2026年に安全か？全国的な正直なリスク評価をご覧ください。

カオバン・ループの持ち物リスト

必須書類：

• パスポート（原本、コピー不可）
• 運転免許証と国際運転免許証（IDP）
• レンタル契約書
• 保険証券
• 現金（カオバン市外ではATMは稀）

ライディングギア：

• ヘルメット（レンタルで提供されますが、持っていれば持参）
• 日焼け止め用の軽量ジャケット
• レインジャケット（乾季でも必須）
• 山道用の防寒着（フリースまたはサーマル）
• グローブ
• サングラスまたは風よけ用クリアグラス
• 防塵用のバンダナまたはバフ

工具と予備部品：

• タイヤレバー付きタイヤ修理キット
• ミニポンプまたはCO2インフレーター
• マルチツール
• 結束バンド（一時的な固定用）
• ブレーキパッド（レンタルショップに予備を依頼）
• クラッチケーブル（レンタルショップに予備を依頼）

健康と安全：

• 消毒薬、包帯、鎮痛剤を含む応急処置キット
• DEET配合の虫除けスプレー
• 日焼け止め（SPF 50+）
• 経口補水塩
• 抗菌ワイプ

ナビゲーション：

• スマートフォンにダウンロードしたオフラインGoogleマップ
• バックアップ用の紙の地図
• モバイルバッテリー（道路上に充電ポイントはありません）
• スマートフォン用USBケーブル

プロのヒント： 蚊の予防と健康リスクについては、ベトナムの蚊、デング熱、マラリア：旅行者のための現実的なリスクマップをお読みください。

ループ上の宿泊先

場所	タイプ	価格帯	予約は必要？	備考
カオバン市	ミッドレンジホテル	300,000～500,000 VND	推奨	最高の設備、近くにレストラン
カオバン市	ホステル	100,000～200,000 VND	飛び込み可	ドミトリー、社交的な雰囲気
バンゾック近郊	ホームステイ	150,000～400,000 VND	ピークシーズンは推奨	家族経営、簡素だが清潔
バンゾック近郊	サイゴン・バンゾック・リゾート	800,000～1,500,000 VND	必須	唯一の高級オプション、プールあり
チャーリン	ゲストハウス	150,000～250,000 VND	飛び込み可	非常に簡素、共用バスルーム
タンヘン湖	ホームステイ	150,000 VND	飛び込み可	辺鄙、英語不可、ホテル経由で予約

ループ上の食事と飲み物

カオバン省の郷土料理：

七味焼き鴨（vit quay bay vi）： カオバンの代表的な料理。鴨を7種類のスパイスでマリネし、皮がパリパリになるまでロースト。ライスペーパーとハーブを添えて提供。カオバン市のキムドン通り沿いのレストランで。価格：80,000～120,000 VND（3.20～4.80米ドル）。

酸味のある麺（banh da chua）： 発酵米から作った酸味のあるスープの地元麺。豚肉、ハーブ、砕いたピーナッツがトッピング。カオバン市の路上販売店で。価格：20,000～30,000 VND（0.80～1.20米ドル）。

蟻の卵入り餅（banh trung kien）： タイ族の名物料理。もち米の餅に蟻の卵とゴマが詰められており、卵はナッツのような風味。バンゾック近郊の市場で。価格：1個5,000～10,000 VND。

カオバンソーセージ（lap xuong Cao Bang）： 燻製風味の乾燥豚肉ソーセージ。道中の軽食に最適。市場で購入可能。価格：1本50,000～80,000 VND。

ベジタリアン旅行者へ： カオバン市外では選択肢が限られます。仏教寺院で簡素なベジタリアン料理を提供する場合があります。非常食としてインスタントラーメンとプロテインバーを用意しましょう。屋台の安全に関するヒントは、ベトナムの屋台の安全：どこでも病気にならずに食べる方法をお読みください。

費用：セルフドライブの予算

項目	予算オプション	ミドルレンジオプション	備考
バイクレンタル	150,000 VND/日	250,000 VND/日	セミオート vs マニュアル
燃料	合計150,000～200,000 VND	同じ	満タンでループ一周可能
宿泊	150,000 VND/泊	400,000 VND/泊	ホームステイ vs ホテル
食事	100,000 VND/日	250,000 VND/日	屋台 vs レストラン
入場料	合計135,000 VND	同じ	バンゾック + ガムガオ
駐車料金	1回の停車あたり10,000～20,000 VND	同じ	観光地にて
その他	100,000 VND	200,000 VND	水、軽食、チップ

3日間のセルフドライブ合計： 1人あたり1,500,000～2,500,000 VND（60～100米ドル）。

続きを読む： 詳細な費用内訳は、カオバン・ループの費用はいくら？完全版2026年予算内訳をご覧ください。

イージーライダーを雇うべき？

要素	セルフドライブ	イージーライダー	最適なもの
自由	ペースと停車を完全にコントロール	ライダーのスケジュールに制限される	セルフドライブ
安全性	自分の技量次第	地元の人が道路を知っている	イージーライダー
費用	150,000～250,000 VND/日	300,000～500,000 VND/日	セルフドライブ
ナビゲーション	自分で解決	ナビゲーション不要	イージーライダー
地元の知識	限定的	ライダーが良い場所を知っている	イージーライダー
身体的負担	高い	低い	イージーライダー
社交的な交流	単独または自分のグループと	ライダーと	両方

イージーライダーを雇う場合：

• オートバイの経験がない
• 山道に自信がない
• 運転ではなく景色に集中したい
• 一人旅で仲間が欲しい
• 予算に余裕がある

自分で運転する場合：

• オートバイの経験がある
• 完全な自由を望む
• 予算が限られている
• ナビゲーションの挑戦を楽しむ
• 友人グループで旅行している

プロのヒント： イージーライダーを雇う場合は、事前に価格を交渉し、ライダーの食事と宿泊を含めるか確認しましょう。標準的な慣行として、ライダーの食事と宿泊を負担します。

カオバン・ループでの責任ある旅行

カオバン省はユネスコ世界ジオパークに指定されており、地質学的・文化的価値が認められています。訪問者には保護する責任があります。

マークされた道路から外れない。 オフロード走行は脆弱な生態系を傷つけ、地域社会を混乱させます。石灰岩のカルスト地形は浸食に敏感です。

地域社会に配慮する。 人々の写真を撮る前に許可を求め、誘いなしに家に入らないでください。タイ語やヌン語の簡単な挨拶「xin chao」（こんにちは）を覚えましょう。

ゴミの適切な処理。 ゴミ用のビニール袋を携行し、ボトルや包装紙を道路に捨てないでください。多くの農村部には廃棄物収集システムがありません。

文化遺産を尊重する。 パクボー洞窟や史跡では控えめな服装を心がけ、遺物に触れたり持ち出したりしないでください。像や記念碑に登るのは避けましょう。

地元企業を支援する。 村の商店で軽食を買い、家族経営のレストランで食事をし、チェーンホテルではなくホームステイに泊まりましょう。お金は直接地元経済を支えます。

続きを読む： ベトナムでの責任ある旅行に関する幅広いヒントは、ベトナムでのチップ2026：侮辱になる時、期待される時をご覧ください。

よくある質問（FAQ）

Q: カオバン・ループの難易度は？ A: 中程度です。主要道路（QL3、TL203、TL210）はよく舗装されていますが、急な区間やタイトなコーナーがあります。南部国境ルート（TL206/207）は、経験を要する荒れた未舗装区間を含みます。ハザンよりは容易ですが、オートバイに自信が必要です。

Q: カオバン・ループの費用は？ A: 3日間のセルフドライブで、レンタル、燃料、宿泊、食事、入場料を含め、1人あたり約1,500,000～2,500,000 VND（60～100米ドル）。イージーライダーを雇う場合は1日あたり300,000～500,000 VNDが追加されます。

Q: カオバン・ループは安全？ A: 乾季の主要道路は概ね安全ですが、家畜、中国からのトラック、コーナーの緩い砂利、突然の天候変化などのリスクがあります。南部国境ルートは道路状況が悪く、実際の安全上の懸念があります。オートバイ経験があり、適切な装備を着用し、夜間運転を避けるべきです。

Q: ハザンとカオバン、どちらが良い？ A: ハザンはより劇的な山道と確立された観光インフラを提供します。カオバンは静かな道路、バンゾックの滝や史跡などのユニークな観光スポット、リラックスした体験を提供します。アドレナリンと社交を求めるならハザン、滝と歴史と孤独を求めるならカオバンです。

Q: カオバン・ループに何日必要？ A: メインループには最低3日間。4日あればサイドトリップ（タンヘン湖、フィアタップお香村）やよりリラックスしたペースが可能です。2日間も可能ですが慌ただしく、お勧めしません。

Q: ベトナムで国際運転免許証は必要？ A: 技術的には必要です。実際には確認しないショップもありますが、カオバン市近郊では警察の検問があります。無免許運転の罰金は800,000～1,500,000 VND（32～60米ドル）。

Q: スクーターでカオバン・ループを走れる？ A: 125ccのセミオートマチックまたはマニュアルバイクが推奨されます。自動スクーター（110cc）は主要道路を走行できますが、南部国境ルートの急な区間では苦労します。

Q: カオバン・ループに最適な時期は？ A: 10月～4月が最良：乾いた道路、澄んだ景色、快適な気温。9月は黄金色の棚田に最適。6月～8月は大雨、地滑り、ヒルが発生。12月～2月は非常に寒くなります（5～15°C）が、澄んだ空が広がります。